夢想縁起

言うまでもなく、当ブログは「釣りのブログ」である。
Nushの釣行記がメインのはずである。

しかし、当ブログの人気記事上位１００を見ると、



一位は車ネタ。愛車NDロードスターのことである。

次いで、カートップの話。

あとはタックル関係が上位を占めている。



Nushの釣行記などは興味をもたれないのかと落胆しそうだったが、

考えてもみれば当たり前だ。


琵琶湖や野尻湖レベルに全国的に有名な釣り場以外は、

ポイントが特定されないように気を付けて釣行記を書いている。

アフェリエイト目的で記事を書いているわけでもない。

完全な自己満足の釣行記など、検索されようがない。



かろうじて、「ロードスター」や「サイドワインダー」などの名称がかすった方が閲覧してくださっているのだろう。

貴重な閲覧者様である。



Nushはこれでも、ブロガーの端くれ。閲覧していただける方がありがたい。

ホットなキーワードを、使わない手はない。





前置きが長くなったが、

ＮＤロードスターのタイヤローテをしてみた。



デミオ（DE5FS）との２台体制のときは、デミオの16インチタイヤを１つ使ってタイヤローテをしていた。



釣り車をデミオからフレアワゴンに乗り換えてから問題発生。
（フレアワゴンについては、釣り車としていろいろ弄ったので、気が向いたらまた書こう）

フレアワゴンの１４インチタイヤではリム径が小さく、ＮＤロードスターに取り付けることができない。

つまり、釣り車のタイヤを１本使っての、ＮＤのタイヤローテができなくなったのだ。



デミオを手放す際は、１６インチのサマータイヤを残しておくべきだったと後悔。





さてどうしたものか。



フロアジャッキとウマを買うには、出費が大きすぎる。

要は、ＮＤに付けられるタイヤが１本、安く手に入ればいいわけだ。



そこで、某フリマアプリを物色。

１６インチのテンパータイヤを３千円ほどで手に入れることができた。

さっそく、ＮＤに取り付け。



見た目は、しっかりと変だが（笑）

この状態で走行はせず、タイヤローテのために一時的に付けるだけなので、問題なさそうだ。



ＮＤは雪が降ったら乗らないので、スタッドレスタイヤは持っていない。

だから、タイヤを取り外して裏側までしっかり洗えるのは、タイヤローテのときのみである。



しっかりと汚れている。


ついでに、フロントのハブセンターの錆がひどかったので、

２４０番の耐水ペーパーで錆を落とし、防錆コーティング。



センターキャップのあるホイールを付けてしまえば見えなくなるが、錆びていることを知ったまま乗り続けることは、精神衛生上よろしくない。



タイヤを外して洗い、綺麗にしたところで、ローテして取り付け完了。




ついでに洗車もしたいが、防錆スプレーを丸一日乾かしたいので、今日は我慢。





これから雪国の冬本番。

路面が凍らず、積雪が無い日は少なくなるが、よく晴れてＮＤに乗れる日は、しっかりと楽しもう。




覚え書き



テンパータイヤのスペックは、T105/70D16 87M 100/4H

シエンタやｂＢなどのトヨタ系らしい。



※この記事は、あくまでも、素人による作業記録です。
　記事を見て作業をされた際の不具合や事故等について、筆者は一切責任をもてません。